PHẦN 2: TƯ DUY ĐỌC HIỂU
VĂN BẢN 1: 3000 KM CAO TỐC KHÔNG THỂ TẮC Ở BẤT KỲ TỈNH NÀO
Tập trung giải quyết vướng mắc mặt bằng, vật liệu
[0] Sáng ngày 24/12, Bộ GTVT tổ chức hội nghị trực tuyến toàn quốc kiểm điểm tiến độ thực hiện các dự án để hoàn thành 3.000 km vào năm 2025. Tại hội nghị, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các ban QLDA phối hợp chặt chẽ với các địa phương giải quyết dứt điểm các khó khăn, vướng mắc về GPMB, đặc biệt là tại dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
[1] Nổi bật trong những dự án gặp vướng mắc hiện nay là Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh, trong năm 2025, dự án cần phải nỗ lực hoàn thành toàn bộ 47 km do UBND TP. Hồ Chí Minh làm cơ quan chủ quản.
[2] Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, công tác GPMB hiện đã cơ bản, đồng thời có được sự hỗ trợ vật liệu từ các tỉnh Tiền Giang, Vĩnh Long, Bến Tre. Từ đó, TP. Hồ Chí Minh cần chủ động hơn nữa trong tìm kiếm nguồn vật liệu, đẩy nhanh tiến độ thi công. Bộ GTVT sẽ tích cực hơn nữa trong việc phối hợp với TP. Hồ Chí Minh để tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc.
[3] Cũng tại dự án Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh đoạn qua tỉnh Bình Dương, hiện nay khối lượng cát san nền không còn nhiều (khoảng 0.7 triệu m3). Bộ trưởng Trần Hồng Minh đề nghị địa phương nghiên cứu vật liệu thay thế để hoàn thành 11 km phụ trách, cùng với tỉnh Đồng Nai và TP. Hồ Chí Minh hoàn thành đồng bộ toàn tuyến.
[4] Đối với các dự án cao tốc tại khu vực miền Bắc ít gặp khó khăn về vật liệu hơn. Vì vậy, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đề nghị các địa phương chủ động hơn nữa trong vấn đề cân đối nguồn vốn, giải quyết dứt điểm các tồn tại về mặt bằng. Đồng thời chỉ đạo nhà thầu tập trung nguồn lực, tập kết sớm vật liệu chuẩn bị cho giai đoạn hoàn thiện.
[5] Song song với giải quyết khó khăn, vướng mắc về GPMB, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nêu rõ yêu cầu, phải cùng lúc giải quyết các vướng mắc về vật liệu xây dựng. Giải quyết vấn đề thiếu hụt cát, đồng thời phải lo việc thiếu hụt đá... Không để tình trạng giải quyết được vấn đề cát rồi, lại vướng vấn đề đá... cứ như vậy sẽ kéo dài thời gian. Phải xử lý các khó khăn, vướng mắc một cách đồng bộ.
Các địa phương cần quyết liệt hơn nữa
[6] Trước đó tại hội nghị, ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Quản lý đầu tư xây dựng (QLĐTXD) cho biết, trong năm 2025, dự kiến hoàn thành khoảng 1.188 km đường cao tốc, gồm 28 dự án, dự án thành phần. Trong đó có 16 dự án do Bộ GTVT làm cơ quan chủ quản, 12 dự án do địa phương làm cơ quan chủ quản.
15 dự án/dự án thành phần nhóm 1 trong kế hoạch hoàn thành 3.000km cao tốc năm 2025 gồm: 10 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 từ Hà Tĩnh đến Khánh Hòa; Cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi; DATP 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; Cao tốc Bến Lức - Long Thành (không bao gồm 3 km phạm vi cầu Phước Khánh); Dự án Cao Lãnh - Lộ Tẻ; DATP 7 thuộc Vành đai 3 TP.HCM.
8 dự án/dự án thành phần nhóm 2 gồm: Cần Thơ - Hậu Giang; Hậu Giang - Cà Mau; Hòa Liên - Túy Loan; Dự án thành phần 1 Vành đai 3 TP.HCM; Dự án thành phần 1, 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột; Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang qua Hà Giang; Dự án thành phần 1 cao tốc Cao Lãnh - An Hữu.
[7] Số dự án này được chia làm ba nhóm. Nhóm 1 gồm 15 dự án (771 km) cơ bản không còn nhiều khó khăn, vướng mắc. Nhóm 2 gồm 8 dự án (281 km) cần phải tập trung tháo gỡ các khó khăn về GPMB, nguồn vật liệu xây dựng, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp. Nhóm 3 gồm 5 dự án và đoạn cầu Phước Khánh thuộc dự án Bến Lức - Long Thành với tổng chiều dài 136 km cần nỗ lực triển khai mới bảo đảm hoàn thành đúng tiến độ.
- A. Các dự án cao tốc tại miền Bắc
- B. Tiến độ thực hiện mục tiêu 3.000 km đường cao tốc đến năm 2025
- C. Vấn đề thiếu hụt vật liệu xây dựng
- D. Khó khăn trong giải phóng mặt bằng
- A. 16 dự án
- B. 28 dự án
- C. 18 dự án
- D. 26 dự án
- A. Đồng Nai, Bình Dương, Bến Tre
- B. Tiền Giang, Vĩnh Long, Bến Tre
- C. Tiền Giang, Đồng Tháp, Long An
- D. Bình Dương, Đồng Nai, Long An
- A. 3000 km, 28 dự án, 18 dự án
- B. 1188 km, 28 dự án, 16 dự án
- C. 1188 km, 18 dự án, 16 dự án
- D. 3000 km, 16 dự án, 12 dự án
- A. Công suất khai thác cát hạn chế
- B. Khó khăn trong nguồn cung cấp đá
- C. Thiếu nguồn vốn đầu tư
- D. Thời gian gia tải kéo dài do chiều sâu đất yếu lớn
- A. 2 nhóm, 136 km
- B. 3 nhóm, 136 km
- C. 2 nhóm, 281 km
- D. 4 nhóm, 136 km
- A. cát, đá, cục bộ
- B. cát, đá, đồng bộ
- C. sắt, đá, đồng bộ
- D. cát, sắt, đồng bộ
- A. Sai
- B. Đúng
- A. Thiếu nguồn vốn
- B. Mưa nhiều và đất lẫn đá tảng
- C. Thiếu nhân công
- D. Vướng giải phóng mặt bằng
- A. Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh có tổng chiều dài 47 km do UBND TP. Hồ Chí Minh làm chủ quản.
- B. Tất cả các dự án thuộc nhóm 1 đều không còn vướng mắc về mặt bằng.
- C. Tỉnh Bình Dương cần hoàn thành 11 km trong dự án Vành đai 3.
- D. Các dự án nhóm 2 có tổng chiều dài 281 km.
VĂN BẢN 2: LOÀI KIẾN ĐEN HẤP THỤ ÁNH SÁNG
[0] Một loài kiến ở Brazil sở hữu những vệt màu đen đến mức chỉ phản xạ chưa đến 5% ánh sáng truyền tới bề mặt cơ thể chúng. Thực chất đây là loài ong không cánh, được gọi là kiến lông nhung.
[1] Traumatomutilla bifurca là một loài kiến lông nhung đặc biệt nổi bật với những mảng trắng và đen, phân bố rộng khắp ở Brazil. Dù có tên kiến lông nhung, đây thực chất là ong không cánh sống trên mặt đất. Trong khi nghiên cứu sản sinh màu sắc ở côn trùng, một nhóm nhà khoa học Brazil phát hiện cuticle, lớp xương ngoài của T. bifurca có cấu trúc gây bất ngờ với sự sắp xếp tiểu cầu chồng đống giống như ở giữa đàn accordion.
[2] Sự xếp chồng bên trong cuticle có thể là chìa khóa tạo ra màu sắc siêu đen. Siêu đen là sắc tố hiếm phản xạ chưa đến 0,5% ánh sáng truyền đến bề mặt của nó, thu hút sự quan tâm của giới chuyên gia nhằm tạo ra vật liệu tổng hợp để sử dụng trong ngụy trang và năng lượng mặt trời. Nhóm nghiên cứu cũng nhận thấy lớp cuticle của kiến lông nhung cái không chỉ hấp thụ ánh sáng khả kiến mà cả ánh sáng cực tím.
[3] Màu sắc siêu đen được ghi nhận ở một vài loài, nhưng tương đối hiếm gặp trong thế giới động vật. Các nhà nghiên cứu so sánh lớp cuticle của T. bifurca với các loài khác có cơ thể siêu đen từng biết và kết luận nó giống nhện công và chim thiên đường nhất. Tuy nhiên, màu sắc của kiến lông nhung có tính phản xạ thấp hơn so với bướm phượng cánh chim chấm liền.
[4] Một vài giả thuyết tìm cách lý giải tại sao những loài vật trên tiến hóa màu sắc siêu đen như vậy. Ở kiến lông nhung, màu sắc siêu đen được cho là dùng để xua đuổi động vật săn mồi, nhưng cũng có tác dụng ngụy trang và bảo vệ trước bức xạ mặt trời.
[5] Kiến lông nhung được biết tới như loài côn trùng không thể hủy diệt một phần do sở hữu vết đốt tê tái và bộ xương ngoài cực cứng. Theo tiến sĩ Rhainer Guillermo-Ferreira, cấu trúc của lớp cuticle tạo ra màu sắc siêu đen ở ong cái cũng góp phần vào độ cứng của lớp xương ngoài và khả năng kháng lực tốt.
- A. Giới thiệu về loài ong không cánh ở Brazil
- B. Nghiên cứu về đặc điểm hấp thụ ánh sáng của loài kiến đen
- C. So sánh các loài côn trùng
- A. Kiến đen
- B. Kiến lông nhung
- C. Ong không cánh
- D. Nhện công
- A. Có màu siêu đen
- B. Cấu trúc tiểu cầu chồng đống như đàn accordion
- C. Hấp thụ cả ánh sáng khả kiến và cực tím
- D. Tất cả các đáp án trên
- A. Dưới 5%
- B. Dưới 0,5%
- C. Dưới 1%
- D. Dưới 0,1%
- A. Nhện công
- B. Chim thiên đường
- C. Bướm phượng cánh chim chấm liền
- D. Không có loài nào được đề cập
- A. Do có khả năng hấp thụ ánh sáng tốt
- B. Do có vết đốt tê tái và bộ xương ngoài cực cứng
- C. Do cấu trúc tiểu cầu đặc biệt
- D. Do khả năng sinh tồn cao
- A. Chỉ tạo màu siêu đen
- B. Tăng độ cứng và khả năng kháng lực
- C. Hấp thụ nhiệt
- D. Bảo vệ khỏi tia cực tím
- A. hấp thụ
- B. phản xạ
- A. Sai
- B. Đúng
- A. Ngụy trang
- B. Năng lượng mặt trời
- C. Cả A và B
- D. Không được đề cập trong bài
